電動平車膠輪
在倉儲物流中，搬運(yùn)平車輪承載量更大，要求包膠質(zhì)量更高。
搬運(yùn)環(huán)境沒有太大要求的也可以使用平車鍛造輪，平車鍛造輪也可以使用在起重機(jī)行車行走輪。
電動平車使用聚氨酯包膠輪的優(yōu)勢：聚氨酯彈性體的硬度范圍變化很寬，可以從邵氏OA~邵氏85D，尤其可貴的是，與塑料相比，聚氨酯彈性體在塑料硬度下仍具有良好的橡膠彈性和伸長率;與橡膠相比，聚氨酯彈性體的硬度提高不象橡膠一樣需要加入大量的填料，以降低彈性和性能為代價(jià)。
酯多元醇脫水(在脫水釜中進(jìn)行)：用Mn2000 (羥值53-59，mgKOH/g, .溶點(diǎn)40-50°C)的聚酯，加熱熔化后在帶攪拌的不銹鋼或搪瓷釜中，脫水溫度100- 140C (聚醚100-110C)，以余壓5mmHg進(jìn)行真空脫水30-60分鐘，使其含水量<0.05% (從視鏡可觀察脫水情況)。為使罐內(nèi)液體充分脫氣，可間歇開停攪拌裝置，抽一段時(shí)間真空后，可停止反應(yīng)罐加熱，使料溫降至70-80°C。
②予聚體合成(在反應(yīng)釜中進(jìn)行);制品的性能取決于所用的原材料及其配比和加工工藝。先按性能要求，如溫度、受力情況和接觸介質(zhì)及使用壽命等選擇合適的原材料，再按要求硬度選定合適配比及工藝條件(如混合溫度、澆注和脫模時(shí)間及硫化條件等)。為保證予聚體的質(zhì)量，聚酯脫水及予聚體合成最好不在同一釜中進(jìn)行，予聚體合成反應(yīng)在干燥氮?dú)獗Ｗo(hù)下進(jìn)行。為防止反應(yīng)劇烈、溫升過快，須備有冷卻裝置。建議加料順序:先加TDI后加聚酯，如反應(yīng)劇烈，聚酯可分次加入，使反應(yīng)過程平穩(wěn)，反應(yīng)溫度容易控制，合成的予聚體中游離異氰酸酯單體含量較低，結(jié)構(gòu)較規(guī)整。使其保持在80±5"C，反應(yīng)1-2小時(shí)，分析異氰酸酯基含量。在可能條件下也可購買符合要求的國內(nèi)外品牌的予聚體。
搬運(yùn)環(huán)境沒有太大要求的也可以使用平車鍛造輪，平車鍛造輪也可以使用在起重機(jī)行車行走輪。
電動平車使用聚氨酯包膠輪的優(yōu)勢：聚氨酯彈性體的硬度范圍變化很寬，可以從邵氏OA~邵氏85D，尤其可貴的是，與塑料相比，聚氨酯彈性體在塑料硬度下仍具有良好的橡膠彈性和伸長率;與橡膠相比，聚氨酯彈性體的硬度提高不象橡膠一樣需要加入大量的填料，以降低彈性和性能為代價(jià)。
酯多元醇脫水(在脫水釜中進(jìn)行)：用Mn2000 (羥值53-59，mgKOH/g, .溶點(diǎn)40-50°C)的聚酯，加熱熔化后在帶攪拌的不銹鋼或搪瓷釜中，脫水溫度100- 140C (聚醚100-110C)，以余壓5mmHg進(jìn)行真空脫水30-60分鐘，使其含水量<0.05% (從視鏡可觀察脫水情況)。為使罐內(nèi)液體充分脫氣，可間歇開停攪拌裝置，抽一段時(shí)間真空后，可停止反應(yīng)罐加熱，使料溫降至70-80°C。
②予聚體合成(在反應(yīng)釜中進(jìn)行);制品的性能取決于所用的原材料及其配比和加工工藝。先按性能要求，如溫度、受力情況和接觸介質(zhì)及使用壽命等選擇合適的原材料，再按要求硬度選定合適配比及工藝條件(如混合溫度、澆注和脫模時(shí)間及硫化條件等)。為保證予聚體的質(zhì)量，聚酯脫水及予聚體合成最好不在同一釜中進(jìn)行，予聚體合成反應(yīng)在干燥氮?dú)獗Ｗo(hù)下進(jìn)行。為防止反應(yīng)劇烈、溫升過快，須備有冷卻裝置。建議加料順序:先加TDI后加聚酯，如反應(yīng)劇烈，聚酯可分次加入，使反應(yīng)過程平穩(wěn)，反應(yīng)溫度容易控制，合成的予聚體中游離異氰酸酯單體含量較低，結(jié)構(gòu)較規(guī)整。使其保持在80±5"C，反應(yīng)1-2小時(shí)，分析異氰酸酯基含量。在可能條件下也可購買符合要求的國內(nèi)外品牌的予聚體。
